Bericht zum Besuch bei Grob-Aircraft Tussenhausen (16.11.2010)

Freundeskreis Luftwaffe besucht mit 36 Personen Grob- Aercraft in Tussenhausen-Mattsies

Michael Reinhold von Grob Aircraft begrüßte die über 30 Mitglieder starke Gruppe des Freundeskreis Luftwaffe e.V. - aus ganz Deutschland angereist - und war erfreut als ehemaliger Angehöriger der Luftwaffe nach längerer Zeit wieder eine Führung für den Freundeskreis Luftwaffe bei Grob-Aercraft durchführen zu können.

Die Firma Grob ist nach wie vor weltweit führend im Compositbau von Leichtflugzeugen, insbesondere als Trainer für Anfänger und Fortgeschrittene.

Dazu kommt noch der Flugzeugbau in Compositbauweise als Höhenflugzeug, wo im Aussenbereich leicht verwittert aber nicht korrodiert das Höhenforschungsflugzeug mit zwei großen Motorgondeln und Propeller mit 6 m Durchmesser zu sehen war.

Mehr als 360 G 115 E Flugzeugtrainer werden weltweit in 7 Nationen eingesetzt. Sie sind die Trainer mit der höchsten Verfügbarkeit, Langlebigkeit und wartungsarmen Betrieb. Die Zellen sind korrossionsfrei, leicht zu reparieren, widerstandsfähig und langlebig und daher für den harten Trainingsbetrieb sehr gut einsetzbar und dazu kostengünstig im Betrieb.Die Maschine wird nun auch mit Glas-Cockpit angeboten.

Wir haben auch die neue G 120 TP mit Rolls- Royce M 250-17BF Turboprobtriebwerk gesehen, ausgestattet mit einem 5-Blattpropeller, Glas-Cockpit von Ebit-Systems und als Option mit Leichtgewichtschleudersitzen MK 15 B von Martin Baker. Das Leergewicht erhöht sich dadurch um nur 24 kg. Auch sind Winglets angebracht worden, die aber bei Trainingsflugzeugen nur eine geringe Spritentlastung bieten werden. Die G 120 TP ist ein Anfänger- und Fortgeschrittenentrainer und Ausgangsmodell zum direkten Übergang zum Einsatzmuster. Das verspricht für die Ausbildung eine Kostenreduktion gegenüber dem derzeitigen Mehrstufen-Trainingssystemen.

Einige Daten:

maximales Abfluggewicht liegt bei 1440 kg,
maximale kontinuierliche Leistung liegt bei 380 SHP und
die maximal erreichbare Höhe bei 25 000 ft.
Kunstflugtauglichkeit bis +6/-4G
Startbahnlänge über 50 ft 320 m und
Landestrecke über 50 ft 467 m.
Maximale Operationsgeschwindigkeit über 10 000 ft 0,45 Mach
Maximale Flugzeit über 5 Hrs bei 600 Nm ( 10 000 ft und 45 % MCP)

Das gleiche Flugzeug mit einem Lycoming Motor G 120 A hat den niedrigsten Wartungsaufwand pro Flugstunde bei voller Kunstflugtauglichkeit und militärischem Flugtraining. Es ist ideal für Anfängerschulung, Instrumentenflug und Navigation mit Leichtbauweise und idealem Kraft/Gewichtsverhältnis. Das Fahrwerk ist ausgelegt für harte und stark wiederholende Landungen und die Lebensdauer der Zelle liegt bei 15 000 Flugstunden Kunstflug. Er ist mit 2 Sitzen nebeneinander der bestmögliche Trainer momentan.

Ein weiterer Höhepunkt der Führung war die G 520 Egrett als eine perfekte Plattform für hohe Luftaufklärung und Überwachung. Die Compositmaschine hat eine enorme Spannweite und ähnelt stark der U-2 . Sie wurde 1991 zertifiziert und ist eines der größten Compositflugzeuge bemannt oder unbemannt mit größtmöglicher Zuladung um die 1000 kg sowie bis zu 11 Std. bemanntem Flug und bis zu 32 Std. unbemannten Flugdauer.
Abflugmasse ist 4900 kg , die von einem 750 SHP Honeyweill TPE-331-14 F Turbotriebwerk angetrieben wird mit einem 4 Blattpropeller. Maximale Höhe 50 000 ft mit Mach 0,448 Operationsgeschwindigkeit und nur 450 m Start- und Landebahn. Zeit auf 35 000 ft 28 Min. und 5 Weltrekorde für Höhe, Steigflugzeit und es war das erste Composite-Flugzeug für den Stratosphärenflug. Es wartet nun betrieben im Verbund mit DLR, ESG und OHB-Systems des Degos-Konsortium auf weitere Einsatzmöglichkeiten als bemanntes und oder unbemanntes Flugzeug .

Nach dem Mittagessen in der Kantine bedankte sich der Führer der Gruppe Heinz Gerrits bei Herrn Reinhold mit einem Buchgeschenk 150 Jahre Lechfeld und 50 Jahre JaboG 32 sowie mit dem Faltflieger des Freundeskreis. Als ehemaliger Angehöriger des JaboG 32 war er natürlich erfreut über das Buchgeschenk . Der Firma Grob-Aircraft unter seiner neuen Führung ist es zu wünschen, dass Grob auch weiterhin führend und erfolgreich im Trainergeschäft sowie eventuell im Höhenflugbereich bleiben wird.

Heinz Gerrits

2010.11.15.Grob_Mindelheim_001