Im Folgenden stellen wir das ehemalige Schulflugzeug Bücker 131 vor.

Der Nachbau gehört einem Sektionsmitglied, der uns diese Daten und Bilder zur Verfügung stellte:

• Kennzeichen: OE-ALF
  
  
• Stationiert in Dachau-Gröbenried EDMD
  
  
• Typ: Tatra T-131 PA Jungmann
  
  
• Baujahr: 2005 in Bielsko-Biala (Bielitz) in Polen
  
  
• Motor: LOM-M 332 Ak
  
  
• Leistung: 140 PS mit Lader

• Zur Geschichte des polnischen Herstellers Janusz Karasiewicz:
  In den 90er Jahren kam Janusz Karasiewicz über viele Umwege zu den Bauplänen der Tatra 131 aus Tschechien. Clemens Bücker verkaufte 1937 die Baulizenz für die Bücker 131 B an die Tatrawerke in Nordböhmen, es wurden etwa 10 Flugzeuge gebaut. Durch den Beginn des 2. Weltkrieges wurde das Projekt nicht weitergeführt, nach Wissen des Eigentümers gibt es keine originale Tatra Bücker mit dem Hirth HM 504 mehr. Mit den Tatraplänen aquirierte Janusz Karasiewicz einen Kunden aus Schweden, welcher 2 Bücker in Auftrag gab. Diese wurden in einer Garage in Oswiecim (Auschwitz) gebaut.
  
  1996 lernte der Eigentümer Janusz Karasiewicz auf der ILA in Berlin kennen, wo er einen Rohbaurumpf einer Tatra Bücker ausstellte. Die Bauqualität war so excellent, dass er vor Ort eine Bücker in Auftrag gab. Das Flugzeug wurde im Sommer 1997 fertig.
  
  1999 wurde der Eigentümer des Flugzeuges Janusz´ Generalvertreter und in den nächsten Jahren verkaufte er ca. 15 Jungmänner, hauptsächlich nach Deutschland. Leider starb Janusz, der inzwischen ein sehr guter Freund geworden ist, 1996 bei einem Flugunfall mit einem Ultraleichtflugzeug. Damit war der Motor und der Kopf des Bückerprojektes nicht mehr am Leben. Janusz hat über 30 Jungmänner gebaut, nur Insider können ansatzweise erfassen, welche Arbeitsleistung und welche Organisationsfähigkeit zu dieser Zeit im postkommunistischen Polen nötig waren.
  
  Seit 1997 werden die Jungmänner vom neuen Partner Claus Colling wieder produziert, diesesmal mit einer deutschen Zulassung. ...Soweit ein kurzer Ausflug in die jünger Bückergeschichte.